但馬人

江原駅周辺を街歩きしました。
あいかわらず活気がないなと感じました。コウノトリも大事ですが、商業も大事。
駅前が寂しいって言うのは町の現状を如実にあらわしています。これでいいのか！

今年の夏にイーモバイルが城崎や竹野にエリアを拡大したようだ。
イーモバイルの公式サイトにエリア図が掲載されているが、竹野・城崎方面に関しては来日岳に電波塔を建てたようだ。昨年の夏以来、来日岳には登っていないのでどのあたりに電波塔が建てられたのかはわからない。

但馬地方でも豊岡市だけとなっているイーモバイルエリアが来年はどのあたりまで広がるのだろうか気になるところだ。各携帯電話会社が競争している中で、イーモバイルは順調に契約数を伸ばしている。今後もエリア拡大にともなって契約数は増え続けるだろう。

徐々に但馬のガソリン価格が下がってきておりますね。
急激に上昇した反動で下がっているだけかもしれませんが、それでも、上がりすぎ。
120円以下にならないようでは、ガソリン需要は減っていくでしょう。

既に、都会では自転車通勤の人が増加していますので、もう戻ることはないでしょう。
ただ、田舎の人は相変わらず車に乗っています。たまには自転車も良いもんですよ。
自転車に乗ると車に乗っているときとは同じ道でも景色が一変します。


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ガソリン価格が今月末には140円台に突入してもおかしくありませんが、まだまだ高い。
なにより灯油が高いのでオール電化がますます普及するでしょう。
そういえば、隣のお家が屋根を工事しているなと思ったら、ソーラーパネルが設置されていました。
しかし、但馬は年間を通して雨の日が多く、晴れる日が少ないので効率を考えると難しい面もあると思います。

ガソリンに悩まされない日が早く来ることを望みます。
ベロタクシーが一番かな？それとも、馬？

今朝の折込広告に入っていた衆議院議員谷公一特集号に掲載されていた内容によると、余部鉄橋が完成する平成22年にあわせて特急はまかぜに新型車両を導入する模様。また、車両導入にあたっては自治体の助成が必要ないようだ。



特急はまかぜも既に特急とは呼べないほど老朽化していたので、新しくなるのは嬉しい。できれば、観光に特化した車両にしてもらいたいものだ。特急はまかぜが新しくなると、今度は、特急きのさき・特急北近畿の老朽化が目立ってくる。

今年、223系5500番台が投入され、平成22年に特急はまかぜが新しくなり、その後、特急きのさき・特急北近畿の順番ということになるのだろうか。余部鉄橋の建て替えのあとは、いよいよ播但線寺前〜和田山間の複線電化ということになる可能性もあります。

もう10月ですか・・・。早いものですねと毎年言っています。

さて、以前にYouTubeパートナープログラムことを書いていたと思いますが、あれからもずっと定期的に申請して不合格という通知を毎回受け取っていました。そのYouTubeからの合否の通知が以前は前日申し込めば翌日には通知が返ってきていたのですが、月曜日申し込んで水曜日の22時現在、合否の通知が返ってきていません。



それが。なぜなのか？不思議なのですが、もしかするとYouTube内で検討されている段階なのか、たまたまなのか。どちらにしても、YouTubeパートナープログラムに合格すると小遣い稼ぎができますし、動画アップロードの10分間という上限が撤廃されます。まぁ、なにかとメリットはあるわけです。

あのCAMELのるんるんTVも実はYouTubeパートナーになっています。
よしすけカンパニーがもしYouTubeパートナーになると、但馬第二号になるわけです。
それでは、合格の通知が届きましたらまた報告しますね。

上二見踏切にて軽自動車が接触する事故がありました。2008年9月26日のこと。
上二見踏切の設置されている場所は豊岡市城崎町上山。
軽自動車に乗っていた方は豊岡市小島の方。小島は上山からわりと近い場所です。

なぜ？地元の方が車通行禁止の踏切に入ったのか？
普通電車が接触したようですが、接触した電車は223系5500番台。
223系5500番台は今年の8月より新しく投入された新車両。

上二見踏切には遮断機も信号機も設置されていなかったとはいえ、危ないですね。
普段から通っていたとなると、これは問題ですし。なにより、軽傷だったから良かったですが。
都会では高架化されているから、こんな事は起きなくなっていますが、田舎では高架することは不可能なので、踏切には気をつけたいですね。

ここで気になるのは、補償の問題。どうなっているのでしょうかね？
補償しなければならないとなると、保険に入ってなかったらそれこそ怖い。

enacarが先ほど兵庫ニュース845に登場しました。
今日は出発式だったようで、豊岡市役所が映っていました。

enacarは豊岡市運営のバス。全但バスの撤退によって明後日より運行を開始。
乗車第一号は誰になるのか？ここでも一番を取りたい人は現れるのか？
どちらにしても、乗車する人が増えなければ意味がない。

豊岡市内の全但バスが撤退する路線にenacar（イナカー）という豊岡市運営のバスが2008年10月1日より運行を開始します。実際は民間の会社に委託する形となりますが、現状の路線をできる限り維持しています。また、デマンド運行という新しい運行形態も取り入れられています。



ただ、全但バスでさえ利用者が少なかったわけですから、こちらも1年間の実証運行となります。1年ごとに路線の見直しが行われることと思いますが、もっと短期間で細かく見直すべきだと思ったりもしますが。良いと思ったことは素早く行動する行政が求められています。

但馬地方の各市町は全但バスの撤退によって独自にバスを運行することになっているわけですが、全但バスではいったいどれくらいリストラが行われるのでしょうか？学生が多い路線で利益を上げていると思われるので、学生が少なくなっていく今後ますます厳しくなるでしょう。

9月29日と30日は記念乗車・記念撮影が各地で見られるかな？
全但バスが全但でなくなる日。街にどんな変化が訪れるのか？